NS wil dienstregeling vanaf 2025 fors verbeteren

Veel wijzigingen

Het verbinden van regio's wordt onder andere geregeld door de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen een belangrijkere rol te geven. Hogesnelheidstreinen rijden volgens de nieuwe dienstregeling vanaf Amsterdam-Zuid naar Almere, Lelystad en Amersfoort. In de toekomst moeten ook Zwolle, Leeuwarden en Groningen bereikbaar zijn met hogesnelheidstreinen.

Andere wijzigingen zijn dat er tussen Den Haag Centraal, Rotterdam Centraal en Dordrecht elke tien minuten een sprinter gaat rijden. Het aantal NS-treinen naar Brussel wordt verdubbeld van 16 naar 32 per dag. De helft van deze treinen doen er 45 minuten korter over om in de Belgische hoofdstad te komen. Daarnaast gaat de tienminutentrein van Arnhem via Utrecht en Schiphol naar Rotterdam vaker rijden. Ook gaat een aantal sprinters in de regio's Utrecht en Amsterdam weer elk kwartier rijden. Ook zal op een aantal trajecten de eerste trein vroeger rijden de laatste trein later.

Uitdagingen

De nieuwe dienstregeling brengt ook bepaalde uitdagingen met zich mee. De NS heeft namelijk te maken met een groot aantal vertragingen en treinuitval. Daarnaast heeft de NS problemen op de hogesnelheidslijn waar treinen komende jaren veel langzamer moeten rijden door scheurtjes in viaducten. Ook hebben reizigers last van werkzaamheden op station Amsterdam Centraal en kampt de spoorvervoerder nog altijd met een personeelstekort. Desondanks zegt de NS voorbereid te zijn op de nieuwe dienstregeling, omdat ze door de nieuwe dienstregeling veel efficiënter kunnen omgaan met personeel en materieel.

15 december van start

De ambitieuze plannen van de NS moeten eerst goedgekeurd worden door regionale overheden en reizigersorganisaties. Zodra dit achter de rug is, zal de eerste fase van de dienstregeling op 15 december van start gaan. De NS maakt de definitieve dienstregeling pas in het najaar bekend.